31/10/2005 - Dans le prolongement de la rue Lasalle, accessible aux vélos sur le couloir de bus (voir photo 2), la place Saint-Martin rénovée sera semble-t-il une zone 30 ne nécessitant donc pas d'aménagement cyclable. Cependant, il aurait peut-être été judicieux de placer de part et d'autre de la chaussée une bande de roulement lisse à destination des cyclistes (y'en a marre des pavés à Metz !!). Le coût supplémentaire n'aurait pas été très important (sûrement pas grand chose sur 750000 euros excusez du peu !) et l'incidence sur la "beauté architecturale" de l'ensemble négligeable (franchement c'est pas terrible, d'où les guillemets, mais il paraît que ce sera plus beau avec des arbres ...). Les organisateurs du Paris-Roubaix ont de plus en plus de mal à trouver des secteurs pavés pour pimenter leur course : qu'ils viennent à Metz !!

31/10/2005 - Dans le prolongement de la rue André Theuriet et de la rue Alamaire (en zone 30), la rue Jean-Victor Colchen est interdite à tous véhicules donc aux vélos. On peut comprendre que les riverains ne souhaitent pas voir circuler dans leur rue des véhicules motorisés, bruyants et polluants. Il est cependant peu probable qu'ils aient demandé explicitement que les cyclistes étrangers au quartier ne puissent circuler dans cette rue. Une simple réflexion de bon sens (et un soupçon d'esprit "vélo") aurait abouti à l'application d'une signalisation plus appropriée (panneau B7B : Accès interdit à tous les véhicules à moteur), afin de pouvoir rouler à vélo dans cette rue qui permet d'éviter le carrefour entre l'avenue André Malraux et la rue Lothaire.

30/10/2005 - Il faut espérer que cette bande cyclable située rue de la Citadelle n'est pas comptabilisée lorsqu'on fait le bilan sur les aménagements cyclables à Metz ! Si on en croit la signalisation, elle serait réservée notamment aux clients de l'hôtel Plaza (4 étoiles) qui sont certainement des grands adeptes de la petite reine ... Au moment de la prise des photos, un cerbère à l'oeil torve a même commencé à s'approcher, s'inquiétant de la présence incongrue d'un cycliste en ces lieux !

En résumé, qu'on cesse de se moquer de nous en réalisant des pistes ou bandes qui ne servent à rien, sinon à gonfler des statistiques sur les longueurs d'aménagements cyclables.

Des améliorations à faire Mais...

04/05/2003 - En allant vers le Kinépolis, on doit emprunter suite à des travaux récents la piste cyclable visible sur la première photo. On peut constater que la bordure à franchir est dangereuse (hauteur trop importante donc risque de chute). Après une vingtaine de mètres, cette piste donne accès uniquement au sas qui apparaît en vert sur la seconde photo. Il y avait semble-t-il suffisamment de place pour aménager une piste cyclable permettant d'éviter totalement le carrefour, pour les cyclistes allant tout droit. On peut le constater sur la troisième photo. Dans la situation actuelle, les cyclistes allant tout droit doivent emprunter la rue rendue étroite par le terre plein central. Le fait que la rue en question soit en montée accentue la difficulté. On se demande aussi à quoi sert la bande orange sur la quatrième photo (perte de place bien inutile...).

09/03/2003 - La piste cyclable passe par un parking pavé avec un revêtement très inégal. Par ailleurs, il est fréquent qu'un voiture bloque le passage (voiture rouge sur les deux photos). En attendant un meilleur aménagement, preferez le passage à gauche de l'entrée de la piste cyclable.

13/02/2003 - Il manque un prolongement de la piste cyclable vers la Grange aux Bois. Ceci est d'autant plus dommage que l'emplacement qu'occuperait ce prolongement est peu urbanisé, ce qui simplifierait les travaux. En attendant, on peut faire un détour par la FIM pour éviter la circulation sur la D999.

25/01/2003 - Il n'y a pas d'éclairage lorsque la nuit est tombé.

13/02/2003 - Les amateurs du Paris-Roubaix pourront retrouver des sensations comparables s'ils passent sur ces pavés !!

Le plus souvent, une bordure de quelques centimètres de hauteur sépare la chaussée de l'accès à la piste cyclable. Même si cette bordure est surbaissée par rapport à celle d'un trottoir normal, les secousses qui en résultent détériorent le vélo (et le dos !!). La photo a été prise rue du Chemin de Fer entre Marly et Augny ; on ne peut pas faire pire !!

25/01/2003 - Une partie seulement du parcours a été refait avec une largeur standard. Le reste du parcours est un peu étroit.

Certaines places de stationnement vélo sont à l'écart de toute activité, par exemple Boulevard Paixans (photo : les arceaux sont très bien par ailleurs). Il est préférable d'installer de tels aménagements à proximité de lieux où il y a de l'activité.

13/02/2003 - Quand on voit ca, on se croirait à l'age de pierre ... Il faut des arceaux pour accrocher les vélos (voir photo du dessus) ! Finalement, le cinéma au centre ville c'est bien aussi.

13/02/2003 -Faites un petit effort pour maintenir le passage libre, les cyclistes vous en seront très reconnaissants.

25/01/2003 - Une fois sorti de la piste cyclable, où va-t-on ? Comment rejoindre facilement la rue Louis le Débonnaire ?

25/01/2003 - Il faut grimper un trottoir pour atteindre la piste cyclable ...

25/01/2003 - Le parc à vélo du palais des Sports. Pas accessible à vélo vu que la piste cyclable se termine bien avant. Il y a quand même un trottoir surbaissé au niveau du passage pour piéton ; la piste cyclable pourrait démarrer en ce point.

25/01/2003 - Devinette : où est l'accès à la piste cyclable ?

25/01/2003 - On aimerait bien pouvoir emprunter la piste cyclable ...

25/01/2003 - Marquage au sol trop discret. Signalisation trop discrète. Comme on le voit ici la voiture sortant de la rue sur la droite ne respecte pas le marquage au sol (il n'y a pas de visibilité donc ca peut se comprendre).

25/01/2003 - Même remarque que précédemment.

25/01/2003 - Signalisation et marquage au sol insuffisant. Présence quasi-permanente de véhicules en stationnement gênant alors que le parking Saint-Thiébault est juste au bout de la rue (payant il est vrai mais ca n'est pas une raison pour venir emm... les cyclistes) !!
30/01/2003 - Des travaux sont à nouveau en cours donc quelques encombrements sont à prévoir et dans ce contexte il est bien possible que la réfection du marquage au sol attende encore.

25/01/2003 - Pour les véhicules de livraison (c'est le cas semble-t-il de celui-ci), il y a une aire de stationnement réservée mais...

25/01/2003 - L'aire de stationnement réservée aux livraisons est fréquemment occupée par des voitures ...

25/01/2003 - Le couloir de bus est-il accessible aux vélos ? (il l'a été à une époque mais les panneaux qui indiquaient ce droit ont disparu ...). Sinon comment se rendre à la gare ?

25/01/2003 - Une fois ici où va-t-on ? En fait, il aurait été intéressant de prolonger la piste jusqu'au parking et ressortir de celui-ci au niveau du passage de l'Amphithéatre.

25/01/2003 - Voilà où pourrait déboucher la piste cyclable lorsqu'on vient de la gare afin de ne pas se retrouver dans une situation difficile comme celle que rencontre le cycliste sur la photo.